大连地铁全面进入地下（xià）施（shī）工

大连地铁1、2号线的26个（gè）土建施工标段，自今年（nián）3月全面开工以来，49个车（chē）站和（hé）50个区间，已有83个进入了（le）地（dì）下开挖施工，开挖（wā）率（lǜ）84%。市地铁指挥部（bù）昨日发布消息称：“大连（lián）地铁已（yǐ）全面进入地下施工阶段”。
      2012年底通车试（shì）运行目标不改
      为确（què）保地铁工（gōng）程2012年底通车试运行和2011年底（dǐ）前土建工程全线贯（guàn）通（洞（dòng）通），工程指挥部（bù）明确了工期（qī）目标责（zé）任，组织设计（jì）、施（shī）工、监理单位重新核定（dìng）了（le）各土建标（biāo）段施工（gōng）进（jìn）度（dù）计划，按照细化到“年、季、月、周、日”的要求排定总体（tǐ）工期。
      指挥部组织（zhī）专（zhuān）家对全线26个标段的施工计划逐个进行了审核，对部分制约工（gōng）期的长、大区间和暗挖车站的（de）设计方案进行了调（diào）整（zhěng）：将红旗（qí）西路站、后革站、中革站――革镇堡站区间渡（dù）线由暗挖改为明挖；将张前路（lù）站――前革站、后（hòu）革站――卫生（shēng）中心站、卫生中心站――体育（yù）中心站、体育中（zhōng）心站――南关岭镇站的四个（gè）区间（jiān）施工竖井调（diào）整为斜坡道；将部（bù）分暗（àn）挖车站由中（zhōng）洞法施工改为（wéi）洞桩（zhuāng）法施工；在河口站――高新园区站区间（jiān）、湾家至（zhì）红（hóng）旗西路区间、机场至张前路区间、千山路4号出入（rù）口（kǒu）、松江路2号（hào）出入口、松江路至东纬路区间增设施工竖井；并采取了适当增加隧道施工（gōng）连接通道等（děng）措施。
      眼下，地铁前期施工（gōng）围档（dàng）、管（guǎn）线迁改等（děng）工程已近尾声。房（fáng）屋拆迁和征地方面（miàn），按（àn）市（shì）政府（fǔ）确（què）定的属（shǔ）地化原则（zé），完成前期摸底（dǐ）调查，确（què）定了拆迁（qiān）标（biāo）准，已进入（rù）实施（shī）阶段。截至目前，地（dì）下施（shī）工中（zhōng）的竖（shù）井（jǐng）、横通道（dào）、风道及区间正线已累（lèi）计进尺（chǐ）1500多米，累计（jì）开挖（wā）土石（shí）方近110万方。
     “但是（shì），全（quán）线土（tǔ）建工程（chéng）进展不（bú）甚平衡”。指挥部负责人说，目前多数（shù）标段按计划工期运行，有9个工点进度超（chāo）前，最多（duō）的（de）超前近3个（gè）月。但（dàn）也有个别工（gōng）点工期滞后。对（duì）于（yú）工期（qī）问（wèn）题，指（zhǐ）挥部负责人明确表示，“2012年底通车试运行的总体目标决不会更改”！
     据（jù）了解，个（gè）别工点工期滞后的重要原因之一是（shì），工点距居民（mín）区较近，产生不同程度（dù）的（de）施（shī）工（gōng）噪音，工（gōng）程难以（yǐ）施展。大连（lián）地铁（tiě）指挥部常务副指挥李海斌（bīn）为（wéi）此表示，地铁施工（gōng）已采取多项措施，以降（jiàng）低（dī）对市民生活的（de）影响。在（zài）离居（jū）民区较近（jìn）的（de）施工点（diǎn），严格规定爆（bào）破和排渣时间，并发布了公告。
     组建地铁专家“智囊团”
      7月8日（rì），大连地铁有限公司向21名专（zhuān）家颁发了聘请（qǐng）证书。这21名专家成为（wéi）大（dà）连地铁（tiě）专家库首批（pī）正式成员。他们来自（zì）全国各地，涉及勘（kān）测、设计（jì）、施工、监理和（hé）科研教（jiāo）学领域（yù）。这些专家虽多数家在（zài）外地，但目前（qián）都（dōu）在大连轨道交通系统（tǒng）等任职，可以（yǐ）随叫随到（dào），现场协助（zhù）解（jiě）决地铁工程中的难题，为大连地铁工程建设质量安（ān）全把（bǎ）关，以降低地铁（tiě）工程建设风险，防（fáng）范（fàn）和（hé）遏制（zhì）施工安全事故的发生。
     目前，正在招聘的“咨询（xún）专家组”成员为30人（rén）。他们全部（bù）在外地。除了根据（jù）需要来（lái）现场解决问题外，多数情况（kuàng）下，将通过电话、网（wǎng）络等形式为地铁工程服务（wù）。
    为农民工投保团体（tǐ）人身意外伤害保（bǎo）险
      一个（gè）农民工，只要（yào）他与（yǔ）地铁参建单（dān）位（wèi）签订了（le）用工合同，个人不用履行（háng）任何手续，属于他名下的人身（shēn）意外伤害（hài）保险就开始（shǐ）生效。目前，地铁所有（yǒu）标段的施工单位都参加了（le）投保，覆盖农民工超过万人。
      保险（xiǎn）公司主（zhǔ）要（yào）承担（dān）地铁施（shī）工、监理和管（guǎn）理人员在工作过程中的意（yì）外（wài）事故导致的意外身故、伤残、医疗保险责任，提供相应的保险金（jīn）额赔偿。因意外事（shì）故导致身（shēn）故，一（yī）次性给付身故保险金（jīn）18万元；因意（yì）外事故导致残疾，按照相应残疾比例给付残疾保险金。保险期（qī）限内意外（wài）身故保险金和意（yì）外伤残保险金累计最高给付金（jīn）额以18万元（yuán）为限（xiàn）。因（yīn）意外事（shì）故（gù）发生（shēng）的医（yī）疗费用（yòng），每次事故扣除免赔额50元后按照90%比例支付意外医疗保（bǎo）险金，保（bǎo）险期（qī）限内意外医疗保（bǎo）险金累计最高给（gěi）付金额以2万元为限。

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